Замена китайских двигателей на европейские

Не секрет, что ресурс китайских двигателей оставляет желать лучшего. Проблемы с ними начинаются после года-двух эксплуатации, а бывает и раньше. Частый случай: заводской брак при изготовлении деталей и агрегатов, да и качество запчастей в магазинах оставляет желать лучшего. Цены на них сравнительно невелики, но и служат они соответственно. Периодические поломки стоят немало нервов, плюс потери из-за простоя и затраты на ремонт.

Оптимальный вариант: замена двигателя на европейский. Мы синхронизируем его с китайской КПП, что сокращает затраты. Ресурс в миллион километров, заявленный европейским производителем, на практике порой даже превышается, тогда как не всякий китайский мотор пройдет 200 000 км без капремонта.

Мы устанавливаем двигатели с полностью механическими ТНВД системы Евро-2, что существенно повышает надежность и упрощает обслуживание. Опоры двигателя, кронштейны и другие элементы изготавливаем сами на высокоточном оборудовании. Они рассчитаны с двойным запасом прочности по принципу «сделал и забыл». Некоторые конструктивные решения являются нашей собственной разработкой, основанной на многолетней эксплуатации грузовиков: улучшаем то, на что производитель, мягко говоря, не обратил внимания.

Новый китайский мотор стоит порядка 540 000 рублей, контрактный европейский обходится в треть этой суммы, а пробежит в несколько раз больше. Многие наши клиенты эксплуатируют бетоносмесители, поэтому для них очень актуально не встать в пути с бетоном. На практике, когда китайский мотор вырабатывает свой ресурс, его заменяют на европейский, и машина работает дальше. Автомобиль - это конструктор, просто собирать его надо из качественных агрегатов.